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京津冀地区空域再优化 助力大兴国际机场有序转投

创建日期: 2019-04-10    来源: 全天重庆彩计划党委办公室、空域中心

北京大兴国际机场将于今年6月30日竣工验收,今年9月30日前投入运行。为确保北京大兴国际机场安全、平稳、有序转场投运, 2019年3月28日零时(北京时)正式实施京津冀地区近年来最大规模的一次空中临时航线优化,此次大规模优化将成为促进北京“一市两场”国际双枢纽建设均衡发展的重要支撑。

此次方案新辟国际临时航线22条,新增航线里程达3742公里,同时对外开放4条国内航线供国际航班使用,航线里程达698公里。每日涉及我国4省2市的上千架次航班将使用这些临时航线实现捷径飞行,广大旅客将切身感受到航空出行的快捷与高效。临时航线是一种有条件使用的航线,即在其他空域用户不使用或对其他空域用户不构成影响时,可供航班临时使用并实现飞行路径缩短的航线。该空域优化工作是在京津冀地区空域资源日益紧张的背景下,民航部门与相关单位谋求共同高效利用空域资源,实现空域精细化动态管理的积极尝试和理念创新。

新辟的22条国际临时航线分别涉及A326、A461、B208、G212等主干航路运行,有效连接京昆、沪兰、中韩等空中大通道,促进大通道向更广范围延伸,进一步提升京津冀地区和外围空中路网的通达性;4条国内航线升格为国际航线,将使更多国际航班直接享受此次国内航线对外开放释放的“红利”,实现经济效益和服务品质双提升。

据统计,每天平均使用临时航线的航班可达1100架次,一天可节省飞行距离约5万公里,将节约空中飞行时间约55个小时,节省燃油消耗约160吨。以新辟V91的临时航线为例,可供沈阳去往西安的航班使用,每个航班可节省90公里的飞行距离以及约6分钟的飞行时间,每架航班可减少288公斤的燃油消耗,同时将减少碳排放量,真正实现低碳、绿色飞行。

夏季雷雨季节即将到来,使用临时航线也可为航班提供新的飞行路线选择,这将进一步缓解因航路天气原因而引发的航班延误状况,加大空中飞行的安全余度,提高京津冀地区民航整体运行效率。

随着北京大兴国际机场的即将投运,京津冀机场群规模将进一步扩大,其对空中的空域资源提出了更多的需求,此次22条临时航线的划设可谓恰逢其时,不仅实现了空中飞行路径的“截弯取直”,也对京津冀地区航路航线网络进行了有效补充,为北京大兴国际机场的顺利启用做好了空域铺垫,为京津冀机场群的航班能够飞得更好、飞得更畅奠定了坚实的空域基础。

众媒体聚焦“京津冀地区空域再优化”

中央媒体:

1中国政府网

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纸媒:

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3邢台日报

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